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    “五千万价格，不贵！”

    于是马斯先生立刻就让秘书帮自己报了名，然后便陷入忐忑的等待中。

    要放在以前，马斯先生要想得到什么，直接用钱砸就行了。可现在，他不认为自己能用钱砸到一个名额。

    毕竟，能拿五千万去移民的人，都是不差钱的主儿，自己能用多少钱从对方手中将名额给买过来？至于找幻仙科技走后门？那还是算了吧。

    其实此刻忐忑的何止是马斯先生呢？

    五千万虽然多，但全球资产超过十个亿的都远不止一万人，这些人要想办法拿出五千万，还是没问题的。

    如果是普通的月球移民，估计那些流动资金比较紧张的人还会犹豫，可现在幻仙科技定了这五千万的价格，真正有眼光的人削尖了脑袋都要往里挤。

    道理很简单，有了这五千万的限制，有资格移民的非富即贵，以后一个小区里全都是亿万富翁，这能给自己带来多少机会？

    说不定在楼下遛弯，就谈成了一笔业务呢。

    普通人明显更关心地月航线的事情。

    开通航线是一回事，输送能力又是另一回事。

    价格还算是便宜，毕竟是从地球到月球，几十万公里的路程，要折算成每公里单价，简直便宜到没朋友。可便宜归便宜，万一运输能力弱，每天都需要抢票，那就没法玩了。

    鬼知道到时候会不会便宜了黄牛党？

    这些问题反馈到幻仙科技官网上，很快就得到了答复：地月航线日输送能力十万人次，以后会根据运行情况酌情增加，最终达到供需平衡的状态。

    面对这样的回答，人们满意吗？

    很显然是不够满意的，全球七八十亿人呢，十万人次杯水车薪啊，至少前期抢票完全靠人品。

    可要让幻仙科技完全满足所有人的需求，那明显是不可能的。

    好在幻仙科技除了开通地月航线之外，还将择期开放地月之间的量子传送。

    有人会说，既然有量子传送，还为何还要搞个地月航线呢？量子传送比地月航线便捷多了。

    实际上却并非如此，就地月之间的旅行来说，地月航线明显比量子传送更具有吸引力。这就好比明明有了飞机，却还是有许多人花大价钱去坐邮轮。


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